2020年3月广州地铁18号线最新进展 土建完成50%-凯发app官网登录

【导语】:2020年3月广州地铁18号线最新进展:目前,十八号线51个作业面已经全部恢复施工,全线土建工程累计完成50%。

  目前,广州地铁18号线的51个作业面已经全部恢复施工,全线土建工程累计完成50%。9座车站中,1座已封顶,7座进行土建施工,剩余1座进行施工前准备;8个区间均进行土建施工,陇枕停车场出入场线进行土建施工。万顷沙车辆段、陇枕停车场进行土建施工。

  直击新线 | 复工后的首台盾构“出洞”啦!

  3月9日,“铁兵20号”盾构机的刀盘缓缓破除最后一层岩层,顺利抵达位于南沙区东涌镇西樵村的盾构井,标志着地铁十八号线横沥至番禺广场区间(下称“横番区间”)的4号中间风井至4号盾构井区间右线盾构隧道顺利贯通,这是节后复工以来,广州在建地铁线路首台完成施工任务的盾构机。

图源:广州地铁

  施工面临五大挑战,四次专家论证攻克难关

  地铁十八号线横番区间4号中间风井至4号盾构井区间右线盾构隧道全长1776米,“铁兵20号”盾构机于2019年5月27日从位于南沙区的横番区间4号中间风井始发,由西向东掘进,先后穿越鱼塘、建筑群、农田、省道等。

  “铁兵20号”盾构机在掘进施工中先后攻克了多重难题。中铁建华南建设有限公司广州地铁十八号线四分部(中铁二十五局管段)总工程师李双美介绍,“我们在施工中面临盾构隧道区域周边环境复杂;地面建筑物多、房屋临迁拆迁多;穿越范围内农田、鱼塘面积较大;地面车流量较大;区域地层为典型的上软下硬地层等五大挑战,施工风险高,这对盾构机的掘进控制提出了十分严格的要求”。

  为确保盾构施工安全,广州地铁对施工方案组织召开了4次专家论证会,优化了专项施工方案和各项应急预案,并有针对性开展了应急演练。施工前,地铁建设者们还开展了超前地质预报及监控量测工作,采取地质雷达扫描、提前注浆加固等技术措施,最大程度降低盾构施工中的安全风险。

  盾构机掘进施工中,通过智慧管理平台对现场安全、质量、进度、风险等进行24小时实时监控,不断细化盾构掘进参数,严控盾构掘进姿态,及时掌握地表沉降变化参数,确保了隧道顺利贯通。

更详尽请看:广州地铁18号线线路图及站点(持续更新)

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